NIDECKER公式より
２０２２年より、NIDECKERのド定番カービングボード、AREAとCONCEPTが無くなり、BLADEとBLARE PLUSが登場しました。
※滑った感想を追記しました
これはほしい！と思っていましたが、国内のネット販売はすでに在庫が無い？状態。
まぁAREAでも十分楽しめるし、来年かな♪
と思っていたら・・・
AREAのエッジがひん曲がってるじゃん！！
こ、コケてないんだからね！！！（汗
・・・
嘘です、すみません、大ゴケしました。
ということで、NIDECKER BLADEを早速取り寄せることにしました。
ナイデッカーのカービングボード BLADE どこが違うの？！
いままでフルに練習で使っていたAREAが23年モデルから消えたのは実に悲しいことなのですが、それに変わって登場したBLADE どう変わったのでしょうか！？
実際にフォルムは似たような感じです。
テールの魚の尾がなくなって、短くなっています。
どうやらけっこう全体的にガラッと変えてきたようです。
実際に表にして比べてみました。
いろいろ比べてみると、カービーングの老舗、BCstreamのRSというタイプに似ています。NIDECKERのもう一つの最新モデルTHRUSTERも取り上げてみます
表からわかるのは、AREAとは全然違う！ってことですね。
ノーズとテールの長さが短くなり、有効エッジの長さが格段に長くなっています。
そして、特筆すべきは、最大幅と最小幅の差が大きく、これはBCstreamのRSに近い感じです。エッジを立てても、靴が雪にあたるドラグが起きにくくなっているようで、かつ、RADIUSも少なくなっていて、カービングには向いてそうです。
TRUSTERはパウダーもカービングもそこそこいけるオールラウンダーって感じでしょうか。ほしいねｗ
BLADEは１５８ｃｍと１６２ｃｍのみで、１５８でもちょっと長い気もしましたが、そうでもなさそうで、ちょうどAREAの１５３ｃｍと同等なスタンスです。
滑走面はN７０００仕様で、形は攻めのポジティブキャンバー。AREAの中級スタンスをそのまま受け継いでいるようです。
さっそく海外のSNOW INNから取り寄せてみたんですけど、
表のデザインは、なかなかかっこよく、いいんだけど…
裏面のトレードマークが汚くない？！
これは見た目がひどい失敗作を引いたのかも＾＾；
返品しようにも、ちょっとスペインまで送る気しない（泣）
と思ったら、公式サイトの画像でも、全く同じこの汚れが写っているので、これはデザインなのか！！！！
うそやろｗ
まぁ滑りに支障なさそうだし、
気を取り直して、DIYでチューンナップです。
この日のために揃えたエッジシャープナー等
角度は８８度と１度で決定。
とりあえず精密定規で並行を確認。
コンケーブにはなってないよね！？
コンベックスならよし！
滑走面のエッジを１℃で削ってから、
サイド面を８８℃に削ります。
あとは、ワックスを数回塗って、出陣を待つことにします。
滑ってみた感想は順次、この記事に追記していきたいと思います。
BLADEで滑った感想（追記①
AREAとCONCEPTを凌ぐBLADE？！｜これぞフリーライド カービングボード！
さて、さっそくBLADEに試乗してきました。
ブーツはNIDECKERのHELIOS（すこし柔らかめ）
ビンディングはFLOWのNX２-CX FUSION（けっこう硬め）
となります。
早速、BLADEに乗ってみたのですが、いままで直近がAREAの１５３ｃｍで滑っていたために、１５８cmはちょっと長いかもなぁと思っていました。
実際に乗り始め、私のNIDECKER初号機となるCONCEPTが１５７cmでして、乗ってる感じが、すこし大ぶり、小回りがしにくい感じなのですが、それに近い感じがしました。
がしかし、それは滑り進むうちに、すぐに変わりました。
操作性ぜんぜん悪くない！？
板幅は厚いところで３０ｃｍ超えているのに、コンセプトほど重い感じがありません。
しかも、めっちゃ板が立ちます！！！
やはり有効エッジの長さと、RADIUSの狭さが効いているのでしょうか。
まだまだ中級レベルのワタシですが、フォームを無理に崩さなくてもカービングが素直にグイーンと入っていきます。
板の柔らかさは、７/１０でAREAとだいたい同じなので、よくたわむし操作感は良いです。それなのに抜群の安定性。後傾しやすくバタつきがかなり解消され、ちょっとびっくりするレベルでした。
普通にトゥーサイドターンはグローブが雪面にズリズリするようになるし、苦手のバックサイドもかなり入りだして、手が軽くつくようになってきました。
まじか。。。。この板♪
ノーズとテールの幅が少ない分、ハンマーヘッド板のような要素があるのでしょうかね。
たしかに、カービングだけ目指すなら、ハンマーヘッドの板でよいのですが、どうも私は、あの同じターンをずーっとしてる滑りに魅力を感じませんで、地形に合わせて自在に滑っていきたいのです。
ということで、いまのところデメリットが見当たらないこのBLADE、もうすこし乗り込んでいきたいと思います。そのうち、コンセプトと乗り比べてみます。→くらべました！
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ナイデッカー板乗り比べ（追記②
CONCEPTとBLADEを乗り比べてみた！
ナイデッカーの初めての板がコンセプトでした。エリアを使うようになってから、コンセプトに乗ることがほとんど無く、じつは２シーズンぶりくらいです。板はチューンナップに出したまま、眠っていましたｗ
その間、自身のレベルも多少は上達していますし、過去の体感ではなく、実際に今乗ってみてブレイドとどう違うのか、確認してみますｗ
BLADE：１５８ｃｍ エッジ８８°
CONCEPT：１５７ｃｍ エッジ８９°
ブーツは同じく、ヘリオス
ビンディングは、FLOW NX2-CX
（BLADE側はFUSIONで、CONCEPT側はHIBRID）
スタンス幅は同じ５４cm、角度も同じ
こんな条件です。
まずは、コンセプト。
久しぶりに乗りましたが、ド安定ですね！
以前は重さを感じていたのですが、そんなことはなく、滑りやすい！というか、楽しい！ カービングもやりやすいし、やはり高速走行で乗りたいです。朝イチの圧雪斜面をきぃぃーん！って感じですね。
角度もあるのでしょうか、板はBLADEのほうが簡単に立ちます。
これ、８８°に削り直したらよさそうですね。とにかくコンセプトは、今期、ちょっと使い込んでみたくなりました。
その後、ブレイドに乗りましたが、明らかに違います。
コンセプトでは小回りターンが（下手くそなせいか）できないのですが、ブレイドはサクッと動かせます。
板が柔らかいって感じもすぐわかるし、それよりなにより、キレッキレ！ その名の通り、切れ味最高のナイフ！って感じです。切れ味だけでなく、カーブの安定感も感じます。
スピードはコンセプトほどでないので、むしろ練習しやすい板だと思います。
こうなると、BLADE PLUS も乗ってみたくなってきましたぁｗｗ
あと、できないけど、スイッチとかやりやすそうです。
